El aumento del pasaje: gasolina al fuego
El aumento del pasaje ha sido una medida que siempre ha generado malestar en la población.
El aumento del pasaje ha sido una medida que siempre ha generado malestar en la población. Es y fue siempre una de las principales “alternativas” establecidas por los incendiarios paqueticos del FMI.
En estos últimos meses, el gobierno ha pretendido implantar el aumento del pasaje a nivel nacional, resolviendo ajustar las tarifas máximas en el servicio de transporte terrestre público en las rutas suburbanas, con un aumento del 25%, y una tarifa base mínima urbana de BsF. 1,50.
Las rutas suburbanas son aquellas que conectan un centro poblado importante con una localidad de otro municipio o mancomunidad, en su entorno de influencia inmediata y son de utilización diaria en trayectos desde el hogar al trabajo y del hogar a centros educacionales.
Según voceros del gobierno, este aumento seria de un 25% en el pasaje suburbano de todo el país, sin embargo, la realidad que vivimos es otra, ya que el aumento rebasa en creces el establecido 25 %.
Veamos, que nos dice, la gaceta: “autorizar un recargo a las tarifas de 20 céntimos de bolívares (Bs 0,20) en el horario comprendido entre los 9:01 de la noche hasta la 3:59 de la mañana, así como en los días sábado, domingo y feriados oficiales, para garantizar la prestación del servicio” (…) “autorizar un recargo de hasta 20 céntimos bolívares (Bs 0,20), sobre la tarifa establecida, a aquellas empresas que suscriban pólizas de seguro con indemnización. Dicha póliza debe estar vigente y a la vista de los usuarios.”
En los diferentes municipios de cada estado se discute por separado e intentan aplicar la medida decretada por el gobierno nacional. Sin embargo, no ha sido fácil para las autoridades, que el pueblo acepte mansamente este nuevo golpe a sus precarios presupuestos ya convertidos en casi nada por los aumentos de los alimentos, medicinas, calzado, servicios, etc, que tienen a mucha gente empezándose a sumergir en una gran decepción y una pérdida paulatina de las esperanzas desde hace 10 años. Siente rabia, al comparar esta situación con la burla a la que se le someten día tras día, expresada en los funcionarios rojos rojitos que ostentan posiciones privilegiadas. Y se preguntan ¿el gobierno se esta convirtiendo en mas de lo mismo? O esto fue ¿un quítate tu pa ponerme yo?.
El descontento se expresa en cada camionetica de pasajeros. No hay trayecto en el cual no se escuchen comentarios adversos al aumento del pasaje, las condiciones de hacinamiento en el transporte, las colas de espera en las paradas, las unidades en mal estado. Muchas veces, el micro bus se convierte en una “asambleas relámpagos” o una “asamblea de ruta” mientras llegamos a nuestro destino. El pueblo comenta, discute, se queja, opina y cuestiona: “en vez de ir palante vamos patras”. El aumento del pasaje merma cuantiosamente el presupuesto familiar y puede ser la gota que rebose el vaso.
ARAGUA Y EL AUMENTO DEL PASAJE En el mes de abril autoridades regionales, y alcaldes de varios municipios: Mariño, Libertador, Girardot y el del Presidente del IAVITT: Fran Velásquez y Santos Hernández miembro del Frente Unido de Transporte del estado Aragua desmintieron de manera unánime el falso rumor del incremento del 40% de pasaje en la entidad aragüeña. (Abril/2009)
En ese entonces, el representante del Frente Unido de Transporte del estado Aragua, explicó que no habrá ningún aumento del 40%, sólo el 25 por ciento para las rutas cortas y largas suburbanas, lo que equivale a BsF 1,50. Al permitir el aumento de la tarifa mínima de 1000 a 1500, el golpe significo un aumento del 50% en las rutas que cubren la tarifa.
Las rutas suburbanas de transporte público en Maracay por ejemplo son como las siguientes: Maracay-Cagua, Turmero-Maracay, Palo Negro-Maracay, Villa de Cura-Maracay, Mariara-Maracay, entre otras, ubicadas entre municipios como: Zamora, Mariño, Sucre, Revenga, Mario Briceño, Iragory, Girardot(Maracay),etc. Muchos de estos son ciudades dormitorios. Algo así, como lo es Guarenas –Guatire con respecto a Caracas. Algunos ejemplo de rutas suburbanas del Distrito Metropolitano de Caracas son: Caracas-Guarenas-Guatire; Caracas-Los Teques y Caracas-Valles del Tuy
Sumando a esto, Maracay esta padeciendo en los últimos años del mal citadino de las colas y trancas en las principales vías, en las que puedes pasar entre 20, 30 o mas minutos, para hacer pequeños trayectos. Esto ameritado por parte de los usuarios, sacar tiempo para prever lo que perderá ahora en las colas. Esto supone de 2, a 3 horas diarias, sumadas a las horas laborables, por el mismo pago chucuto, y sin la suma de esas “horas extras”. Una persona que labora en Maracay y vive en Cagua, saldrá a primeras horas de la mañana de su hogar y volverá en horas de la noche. Muchos de ellos salen de madrugada y dejan a sus hijos dormidos. Luego llegan en la noche y verán a sus hijos nuevamente dormidos. Esto le pasa, por ejemplo a un buhonero que viva en la Villa y trabaje en Maracay. ¿Como tomaran nuestras barridas el aumento del pasaje, en su segunda dosis del 1ero del agosto?. A pesar de que en muchos de los municipios foráneos no se concretó el aumento; sin embargo, los habitantes de estos lugares ya sienten el aumento del pasaje, ya que este si se dio en la ciudad de Maracay y en la zona del Limón -Municipio Mario Briceño- el mas cercano a Maracay y donde muchísimos de ellos tienen sus fuentes de empleo en esta ciudad.
MUNICIPIO LINARES ALCÁNTARA: EL EJEMPLO A SEGUIR Este comprende las parroquias: Santa Rita, Francisco de Miranda y Paraparal. En el municipio, (L A) se ha sentado un precedente de lo que se logra cuando el pueblo organizado trabaja por su propio bienestar, cuando de manera participativa y protagónica, se logró impedir el aumento del pasaje. Estas zonas, de populosas y pobres barriadas, los vecinos y los voceros de los consejos comunales, en sendas asambleas discutieron la situación del nuevo costo del pasaje urbano, considerando la situación de sus familias, ya que las condiciones económicas no se ajustan…..y se presiono para un acuerdo con autoridades y transportistas: para no aumentar el pasaje en dicho municipio.
Debemos recordar que en éste municipio durante el levantamiento militar del 27 Nov. 02, salió en masa a trancar la autopista, coincidiendo con los aviadores que impidieron el paso de la columna de tanques leales a CAP. Cuando estos se dirigían a la base aérea libertador para atacar a los levantados contra el gobierno. Estos mostraron su tradición y de lo que es capaz el pueblo cuando lucha por mejorar sus condiciones de vida. Los estudiantes del municipio, los consejos comunales y las autoridades policiales, acordaron conformar una comisión de vigilancia para imponer se cumpla y respete la decisión tomada, sentando un precedente en la lucha contra el aumento del pasaje.
Así debe ser en todos los municipios, La discusión del aumento debe pasar por mesas de trabajo en la cual se encuentren los consejos comunales, transportista autoridades, estudiante y las organizaciones populares de la zona. Resaltar la unión estudiantes y consejos comunales haciendo frente común a esta problemática
MUNICIPIO REVENGA –(EL CONSEJO )OTRO EJEMPLO DE LUCHA Aquí salieron a las calles a trancar las vías, como medida de protesta ante el aumento del pasaje. Esto forzó la reunión de los transportistas, el alcalde Francisco Martínez, y los consejos comunales para discutir sobre el aumento del pasaje. El pasaje no se aumento quedando en 1000 bolívares.
