La muerte de Humberto Petit por accidente laboral en Bolipuertos
Humberto Petit era un operador de grúas que laboraba al servicio de BOLIPUERTOS en el Puerto de Puerto Cabello. Vivía en la población de Taborda, tenía 38 años y dejó una viuda con dos hijas de 8 y 12 años de edad.
Humberto Petit era un operador de grúas que laboraba al servicio de BOLIPUERTOS en el Puerto de Puerto Cabello. Vivía en la población de Taborda, tenía 38 años y dejó una viuda con dos hijas de 8 y 12 años de edad.
Salió de su casa a laborar en turno nocturno. Se le asignó la labor de operar una grúa móvil portuaria Liebherr 400 para el izamiento y descarga de contenedores en un buque atracado en uno de los muelles de la zona primaria del puerto de Puerto Cabello.
Según la especificación obtenida de Internet, este tipo de grúa tiene una capacidad máxima de 104 toneladas, un rendimiento de 35 ciclos por hora y una propulsión hidrostática de lo más fiable y alto rendimiento para grúas móviles portuarias. Sus sistemas hidráulicos cerrados independientes utilizan el mínimo número de componentes para garantizar una operación altamente sensible, suave y precisa mientras se garantiza la seguridad en su operación (buscar en Google: GRUA LIEBHERR 400).
La grúa tiene en su pedestal una sala de máquinas. Un túnel de acceso a la cabina de mando ubicada ésta a 35 metros de altura sobre la sala de máquinas por donde suben la escalera de acceso y las mangueras que conducen aceite y sistemas electrónicos para girar el pescante o brazo de la grúa de tierra al barco, izar la carga mediante ganchos que se fijan al contenedor y trasladarlos del buque a tierra para su descarga.
El trabajador visualizó fugas de aceite hidráulico en la sala de máquinas e hizo resistencia a operar la grúa puesto que tenía 8 meses en desuso y no había sido certificada por la empresa especializada CORPOCAF. Se le ordenó realizar el trabajo bajo condiciones inseguras.
Por circunstancias que deben esclarecerse se produjo un incendio en la sala de máquinas el cual se extendió al túnel llegando el fuego hasta la parte inferior de la cabina donde operaba el trabajador Humberto Petit quien no pudo ser rescatado por el cuerpo de bomberos ya que sus vehículos no tenían escalera para subir a la altura de la cabina. Desde otra grúa que operaba sobre el mismo buque sus compañeros intentaron subirle una cesta fijada improvisadamente al llamado spreader. Se la arrimaron a la cabina donde ya había padecido de quemaduras en manos y espalda. En la desesperación se lanzó a la cesta y se precipitó a tierra encontrando la muerte el sábado 14 de agosto de 2010, a las 5:40 am.
Aún recordamos que el 23 de Febrero del 2007 la Ingeniera Agrónoma Niurvis Rivas, de 48 años de edad, personal del SASA del Ministerio de Agricultura y Tierras, perdió ambas piernas en la zona primaria del Puerto en un accidente laboral, antes de la estatización de las operaciones portuarias.
El puerto ha sido un escenario donde los trabajadores perecen o quedan mutilados sin que se establezcan las responsabilidades.
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